Max Racing Exhaust Typ BSW
Wysokowydajny rezonator o prostej konstrukcji o niskich ograniczeniach. Zmaksymalizowana moc i oferuje redukcję poziomu dźwięku oraz głębokie dźwięki dudnienia basu. Ekstremalna trwałość dzięki wysokiej jakości opakowaniu ze stali nierdzewnej. Wytrzymuje do 1000 stopni Celsjusza użytkowania.
- Ekstremalnie długotrwałe.
- Wytrzymuje do 1000 stopni Celsjusza.
- Suchy, głęboki dźwięk wydechu i redukcja dronów.
- Zaprojektowany, aby pochłaniać większość fali dźwiękowej drona wydechowego.
Cechy i zalety
• Konstrukcja o prostym przepływie.
• 100% spawana konstrukcja.
• Powłoka w metalicznym kolorze niebieskim/polerowana stal nierdzewna.
• Okrągły i owalny kształt tłumika z możliwością wyboru wielu długości.
• Nadaje się zarówno do silników wolnossących (NA), jak i turbodoładowanych.
Silnik nie dotyczy z automatyczną/ręczną skrzynią biegów:
- Wlot 1.75″ → 1.0 l (1000 cm1.6) do 1600 l (XNUMX cmXNUMX)
- Wlot 2″ → 1.7 l (1700 cm2.0) do 2000 l (XNUMX cmXNUMX)
- Wlot 2.25″→ 2.1L (2100cc) do 2.4L (2400cc)
- Wlot 2.5″ → 2.5L (2500cc) do 4.6L (4600cc)
- Wlot 3″ → 4.7 l powyżej lub skontaktuj się z nami
* Ta tabela dotyczy oryginalnych modeli samochodów, jeśli miałeś lub planujesz modernizację ECU lub dalszą modyfikację większej turbosprężarki lub silnika, skontaktuj się z nami w celu konsultacji.
Silnik z turbodoładowaniem z automatyczną/ręczną skrzynią biegów:
- Wlot 1.75″→ 0.8L (1000cc) do 1.1L (1200cc)
- Wlot 2″ → 1.2 l (1300 cm1.6) do 1600 l (XNUMX cmXNUMX)
- Wlot 2.25″→ 1.7L (1700cc) do 1.9L (1900cc)
- Wlot 2.5″ → 2.0 l (2000 cm3.5) do 3500 l (XNUMX cmXNUMX)
- Wlot 3″ → 3.6 l (3600 cmXNUMX) powyżej lub zmodyfikowany, proszę skontaktuj się z nami
* Ta tabela dotyczy oryginalnych modeli samochodów, jeśli miałeś lub planujesz modernizację ECU lub dalszą modyfikację większej turbosprężarki lub silnika, skontaktuj się z nami w celu konsultacji.
