W kręgach motoryzacyjnych dużo mówi się o spalinach rezonator. To jest tłumik? Co to dokładnie jest?

Połączenia rezonator jest częścią układu wydechowego, ale nie jest tłumikiem. Czasami jest znany jako tłumik wstępny, ponieważ jest instalowany przed tłumik i po katalizatorze. Niektóre pojazdy mogą je mieć, ale niektóre nie.

Kiedy wymienić zły lub zepsuty rezonator?

Istnieją dwie sytuacje, które wymagają wymiany lub instalacji rezonator.

(1) Nie jesteś zadowolony z oryginalnego rezonatora?
Szukam produkty na rynku wtórnym które zapewniają lepszą wydajność i ulepszenia, które odpowiadają Twoim potrzebom.

(2) Jeśli twój rezonator ma zardzewiałylub zepsuty i próbujesz naprawić swój układ wydechowy, zastanawiając się, czy warto dołożyć kilka dodatkowych pieniędzy, aby go wymienić? Nie czekaj, zmieniaj na nowe dobrej jakości rezonator pomoże Ci zaoszczędzić więcej pieniędzy na dłuższy okres użytkowania.
Ignorowanie tego może naprawdę spowodować problemy z działaniem silnika.

Ogólna teoria rezonatora

„Rezonator został zaprojektowany jako część pojazdu, którego głównym celem jest redukcja hałasu.
To swego rodzaju komora echa dla wydechu samochodu, redukująca i zmieniająca cały głośny hałas dochodzący z silnika, aby tłumik go wyciszył. Ale jest o wiele więcej badań naukowych niż to proste, pojedyncze zdanie”.

Czy mogę to zrobić, dodając więcej rezonatora do mojego samochodu?

Odpowiedź zawsze brzmi tak, a może nie, w zależności od konstrukcji układu wydechowego.
Rezonator zostały zaprojektowane przez kilka zespołów inżynierów, aby zapewnić określone dźwięki i wydajność dla każdego innego pojazdu. Kiedy biegnie ciszej, staje się mniej wydajny i wydajny. Ale co z tego MAX RACING EXHAUST produkt? Przetestowaliśmy i udowodniliśmy to na konkretnych pojazdach z udowodnionymi wynikami, zanim trafiły one do sprzedaży.

Co zrobić, jeśli chcę usunąć mój rezonator i zastąpić go prostą rurą?

Zyskasz pewien poziom wydajności, ale może to nie być maksimum. Stracisz także „całkiem dobrze” w twoim układzie wydechowym.