Jeśli myślisz, że większy układ wydechowy oznacza większą moc, mylisz się. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o układach wydechowych i sposobach zwiększania wydajności .
Nie ma nic złego w wyborze wydechu na podstawie jego brzmienia lub wyglądu, jeśli oczywiście Twoim celem jest poprawienie jego brzmienia/wyglądania. Jeśli jednak Twoim celem jest zwiększenie wydajności, to inna historia. Podzielmy to na trzy sekcje:
- Jakie są części wydechu?
- Dlaczego należy modernizować układ wydechowy?
- Wyniki testów modernizacji układu wydechowego samochodu seryjnego: czy warto?
Jeśli nie znasz wydechów, ten post wyjaśni Ci podstawy:
1. Jakie są części układu wydechowego?
Kolektor wydechowy/Główka
Jest to pierwszy punkt styku gazów spalinowych po wyjściu z głowicy cylindrów. Jest to również często modernizowany element, w którym ciężkie odlewane kolektory są wymieniane na rurowe kolektory. Pomysł modernizacji na kolektor wydechowy zazwyczaj sprowadza się do zwiększenia średnicy rury wydechowej, a także zwiększenia oczyszczania spalin poprzez korzystne ustawienie impulsów wydechowych.
Katalizator
To urządzenie, które pozwala Ci nadal oddychać powietrzem podczas wizyty w Los Angeles. Pobiera dochodzące NOx, CO i niespalone węglowodory ze spalin i „przekształca” je w znacznie mniej szkodliwe N2, O2, CO2 i H2O.
Rurociąg
Idealnie byłoby, gdyby spaliny nie były pompowane bezpośrednio pod samochodem, wypełniając kabinę spalinami. Będziesz potrzebował rur, aby poprowadzić powietrze w inne miejsce.
Rezonator
Chociaż nie jest to niezbędna część układu wydechowego, często jest dołączana, ponieważ pomaga wyeliminować hałas. Rezonatory działają na zasadzie odrzucania fal dźwiękowych i wzajemnego znoszenia się. Zazwyczaj są dostrojone do określonej częstotliwości, w której hałas silnika jest głośny lub niepożądany.
Tłumik
Istnieje wiele rodzajów tłumików, ale cel jest prawie ten sam: wyeliminowanie hałasu. Jednym z najczęstszych sposobów ich działania jest przekierowanie przepływu powietrza. Po drodze spaliny przechodzą przez porowate rury, które umożliwiają rozprężenie gazów spalinowych w materiał wygłuszający, minimalizując hałas wydobywający się z rury wydechowej.
2. Dlaczego należy modernizować wydech?
Kiedy zastanawiałem się nad modernizacją układu wydechowego w moim samochodzie, moim pierwotnym celem było po prostu sprawdzenie, czy to coś zmieni. Czy wydajność wzrosłaby czy spadła? Ważne jest, aby zrozumieć, że prędkość, z jaką wychodzi wydech, jest jednym z kluczowych elementów jego wydajności. Kiedy silnik pracuje na niskich obrotach, ilość gazów spalinowych opuszczających jest niska, więc prędkość opuszczania spalin jest niska. Możesz zwiększyć tę prędkość, używając mniejszej rury, ale spowoduje to ograniczenie wyższych obrotów.
Oczyszczanie spalin sprawia, że układ wydechowy jest bardziej wydajny, ponieważ gdy gazy spalinowe wypływają z silnika (z każdego suwu wydechu silnika), obszar wysokiego ciśnienia prowadzi impuls wydechowy, po którym następuje obszar niskiego ciśnienia (z przejściem). . Ten obszar niskiego ciśnienia pomaga wyciągnąć następny impuls wydechowy, co oznacza, że tłok ma mniej pracy do wykonania, gdy wypycha gazy spalinowe. Ostatecznie celem jest uzyskanie najszybszej prędkości wydechu przy jak najmniejszej liczbie ograniczeń (co oczywiście nie jest tak proste, jak napisanie tego zdania).
Cały pomysł polega na zwiększaniu średnicy wydechu w miarę wzrostu ilości spalin wytwarzanych przez silnik. Zmniejsza to ograniczenia i pozwala na większy przepływ. Jeśli zmodyfikowałeś silnik, musisz także zmodyfikować układ wydechowy, aby zapewnić większy przepływ powietrza.
3. Wynik testu aktualizacji Perodua Myvi 1.5L NA. (AKA: Daihatsu Sirion 1.5 Sport.)